Transporte en debate: Unión por la Patria puso bajo la lupa el nuevo pliego y elevó una batería de preguntas

En medio del debate por el nuevo pliego del transporte público de pasajeros, el bloque de concejales de Unión por la Patria formalizó una serie de preguntas clave para el tratamiento del expediente, en un contexto marcado por un contrato vencido y un sistema que funciona de manera provisoria, con reiterados reclamos de usuarios por demoras y baja frecuencia.

“Un pliego de estas características no puede quedar sólo en el diseño. Necesitamos saber cómo se va a ejecutar, cómo se financia y cómo se controla, porque de eso depende que el servicio mejore de verdad”, señalaron desde la bancada.

Uno de los ejes centrales apunta a la infraestructura necesaria para el nuevo esquema. Los concejales solicitaron detalles sobre los cinco intercambiadores previstos: si los proyectos están desarrollados, cuánto costarán, en qué plazos se ejecutarían y cómo se financiarán, teniendo en cuenta el déficit presupuestario que arrastra el Municipio de General Pueyrredon.

También pidieron precisiones sobre el estado de calles y avenidas que integrarían los corredores principales del sistema. En ese sentido, reclamaron conocer si existe un relevamiento actualizado, cuál sería la inversión necesaria para su puesta en valor y de qué manera se afrontaría ese gasto.

Otro punto en discusión es la cantidad de refugios en paradas. El pliego contempla la construcción de 30 por año, por lo que el bloque opositor puso en duda si ese ritmo resulta suficiente frente a la demanda real.

En cuanto al modelo de concesión, se cuestionó la extensión del contrato a 20 años y se solicitaron fundamentos sobre ese plazo, además de las condiciones de inversión previstas para las empresas.

El funcionamiento del sistema también fue eje de consultas, con especial foco en la estacionalidad de la ciudad y su impacto en la demanda durante la temporada turística.

A su vez, el bloque hizo hincapié en los mecanismos de control del servicio: cómo el Municipio garantizará la frecuencia, el estado de las unidades y la calidad general, aspectos que concentran gran parte de las quejas vecinales.

En materia económica, pidieron detalles sobre el Fondo Municipal de Transporte y el alcance del denominado “Fondo de infraestructura nodal”, además de reclamar la actualización de datos oficiales, hoy disponibles sólo hasta 2024.

Finalmente, incluyeron interrogantes sobre la intermodalidad, en particular sobre los estacionamientos asociados a los intercambiadores, su gestión y ubicación en zonas ya densamente urbanizadas.

Las preguntas fueron elevadas en el marco de la comisión de Movilidad Urbana, que fijó un plazo de 15 días para la presentación de consultas. Luego, se prevé convocar a funcionarios y actores del sector para avanzar en el análisis del pliego.