Montenegro y otros intendentes amenazan a Milei con judicializar la quita de subsidios al transporte
Montenegro y otros intendentes amenazan a Milei con judicializar la quita de subsidios al transporte
En un documento firmado por 17 jefes comunales, advirtieron que la decisión del Gobierno nacional implica dejar sin transporte a todo el interior.
Los intendentes del interior del país están en alerta máxima por la decisión de Javier Milei de eliminar los subsidios al transporte en las provincias y amenazan con llevar la pelea a la Justicia.
Un grupo de 17 intendentes de las ciudades más importantes del interior emitieron un comunicado conjunto para rechazar la medida de Nación, una venganza de Milei contra los gobernadores por el fracaso de la Ley Ómnibus.
“Esta medida no es contra los intendentes, es contra los millones de estudiantes, enfermeros, trabajadores que diariamente utilizan el transporte público para movilizarse en sus respectivas ciudades. Una determinación semejante afecta de forma directa a la productividad del país”, indica la nota.
“Esta medida implicaría dejar sin transporte a todo el interior del país”, remarcaron los intendentes.
El Gobierno nacional decidió eliminar a partir de 2024 el Fondo Compensador del Interior por el cual se subsidiaban a las empresas de colectivos urbanos del interior del país, en línea con el objetivo de ajuste fiscal y tras la escalada en el enfrentamiento con las provincias por la ley ómnibus.
Ante ello los intendentes de diferentes espacios políticos amenazaron con judicializar el tema. “Realizaremos todas las medidas políticas y judiciales para garantizar las partidas ya asignadas por el presupuesto nacional”, es decir que amenazan con judicializar.
Los intendentes también anticiparon que viajarán a Buenos Aires a reclamarle a Milei y pedirán el respaldo de los legisladores nacionales.
El documento lleva las firmas de Daniel Passerini (Córdoba), Pablo Javkin (Rosario), Guillermo Montenegro (Mar del Plata), Marcos Ferrer (Río Tercero), Emiliano Durand (Salta), Juan Manuel Llamosas (Río Cuarto), Juan Pablo Poletti (Santa Fe), Rosario Romero (Paraná), Roy Nikisch (Resistencia) y Santiago Passaglia (San Nicolás), entre otros.
El documento concluyó diciendo que “si bien, un esquema posible es el subsidio directo a los pasajeros y no a las empresas, esto tiene que ser estudiado en profundidad para establecer el universo de quién es sujeto pasible de recibir dicho subsidio. Hacerlo de manera improvisada, puede implicar dejar sin transporte público a millones de argentinos del interior”.