Empresarios del transporte aseguran que no pueden aumentar las frecuencias

Dos días antes del inicio de clases, la municipalidad solicitó a los empresarios del transporte que presten el servicio con la totalidad del parque automotor para reforzar las frecuencias en el horario pico producto del inicio del ciclo lectivo.

Ante ello la Cámara Marplatense de Empresas del Transporte Automotor de Pasajeros (Cametap), envió una nota a las autoridades municipales donde dejaron en claro que no están dadas las condiciones financieras para cumplir con el pedido del municipio de incrementar las frecuencias.

“Es de imposible cumplimiento e, incluso, violatorio de la Resolución N° 259/20 del Ministerio de Transporte de la Nación que les exige a las empresas prestatarias de los servicios de transporte urbano colectivo que garanticen la máxima frecuencia servicial para asegurar que las unidades circulen con un pasaje que no supere la cantidad de asientos disponibles con hasta diez (10) pasajeros de pie”, señala la nota que lleva la firma del presidente de la Cámara, Juan Inza.

Por otro lado destacaron que “el quiebre de la ecuación económico financiera que existe actualmente ha sumido a las concesionarias en la imposibilidad fáctica y jurídica de cumplir cualquier otra obligación diferente a las impuestas por el pliego de bases y condiciones” del 2005, a menos que se instrumenten los mecanismos económicos necesarios no solo para restablecer el equilibrio entre las obligaciones y los derechos que poseen en la prestación del servicio, sino para prestarlo en las condiciones necesarias para evitar el contagio”.

Además se remarca que las empresas “tienen disponibilidad de vehículos, pero no de choferes habilitados para conducir la totalidad del parque automotor porque la planta de personal se encuentra reducida en aproximadamente un 20%, como consecuencia de tratarse de personas enfermas o que fueron relevadas del deber de asistir al lugar del trabajo”

“Como consecuencia de las medidas adoptadas a nivel gubernamental a los efectos de evitar el contagio del SARS-Cov 2– ha sumido a las firmas concesionarias en la imposibilidad fáctica y jurídica de cumplir cualquier otra obligación diferente a las impuestas por el pliego de bases y condiciones”, destacaron.