CAMETAP pidió aumentar el boleto de colectivo y calculó que la tarifa plana debería llegar a $3.015
CAMETAP pidió aumentar el boleto de colectivo y calculó que la tarifa plana debería llegar a $3.015
La cámara que nuclea a las empresas de transporte presentó un pedido ante el gobierno municipal y advirtió sobre un desfasaje de casi el 60% en los ingresos del sistema. Entre los argumentos, señaló los aumentos salariales, el costo del combustible, la demora en el pago de subsidios y la caída de pasajeros que abonan la tarifa.
La Cámara Marplatense de Empresas de Transporte Automotor de Pasajeros (CAMETAP) solicitó una actualización del boleto de colectivo y estimó que la tarifa plana debería ubicarse en $3.015,83. El planteo fue presentado ante el secretario de Legal, Técnica y Hacienda del municipio, Mauro Martinelli, a través de una nota firmada por el presidente de la entidad, Juan María Inza.
En el documento, los empresarios advirtieron sobre un fuerte desequilibrio en la ecuación económico-financiera de las concesionarias y sostuvieron que el atraso tarifario, sumado a la actualización asincrónica de los subsidios, compromete la sustentabilidad del servicio.
Para fundamentar el pedido, CAMETAP detalló la evolución de las principales variables que inciden en los costos. Entre ellas, mencionó el combustible, que representa aproximadamente el 15% del costo del boleto, y los salarios de los trabajadores, cuyo último acuerdo paritario llevó el sueldo básico conformado de un chofer por encima de los $1.700.000.
También puso el foco en la cotización del dólar oficial, que impacta en los precios de repuestos, accesorios e insumos, además de la renovación y financiación de las unidades.
Uno de los puntos centrales del reclamo está relacionado con los subsidios y la cantidad de pasajeros que viajan con beneficios. Según la presentación, el 45% de los usuarios que abonan boleto cuenta con el atributo social de la tarjeta SUBE, que contempla un descuento del 55%. Ese porcentaje es reintegrado por el Estado nacional, pero las empresas aseguran que los pagos registran demoras superiores a los 60 días en promedio.
A esto se suma que más del 25% de los pasajeros utiliza el servicio de manera gratuita, sin que ese traslado tenga una compensación económica para las concesionarias.
A partir de estas variables, la cámara realizó un estudio de costos con valores al 31 de octubre de 2026 y estableció una tarifa plana de $3.015,83.
Finalmente, advirtió que existe una brecha de ingresos cercana al 60% y reclamó que la adecuación tarifaria se concrete en el corto plazo para evitar un mayor deterioro financiero de las empresas y garantizar la continuidad del servicio.