La industria naval piensa en la inversión privada: ”Tenemos que pensar en políticas de incentivo”

La presidenta de SPI Astilleros, Sandra Cipolla, habló sobre el presente y futuro de la industria y consideró que hay que pensar en ideas superadoras, con fórmulas creativas para poder potenciar el sector naval, que tienen que salir de una mesa de consenso entre la industria naval, la marina mercante conjuntamente con los trabajadores. “Creo que eso va a pasar porque los argentinos sabemos las capacidades que tenemos”.

En cuanto al balance del último trimestre explicó que para SPI han sido tres meses positivos porque no se bajó el ritmo de producción. “Si bien el año pasado dejamos la vara muy alta con el Encuentro Internacional Naval, y con las construcciones, la realidad es que eso se mantuvo en el tiempo”.

Cuando le consultaron por el avance de la construcción de buques pesqueros, Sandra Cipolla aclaró que «estamos bien, avanzando según lo proyectado y en términos de reparaciones también». También se refirió al sector fluvial, que se desarrolla en Campana, y dijo: «todavía no le estamos encontrando la vuelta, no me refiero a nosotros como astillero, sino al país».

«Creo que todo eso hace que todavía a los astilleros, de lo que denominamos el Corredor Norte, les esté faltando esa bonanza que en cambio se ve en Mar del Plata, pero que se puede replicar en Campana, en Zárate, Rosario, Ramallo», señaló la presidenta de SPI Astilleros.

Cipolla confirmó que desde el astillero ven posible el desarrollo en barcazas como en remolcadores de empuje y de tiro. «Hoy no se si el desafío son barcazas, pero sí los remolcadores son un desafío que tenemos que afrontar», reconoció. A su vez, apoyó las políticas públicas que fomentan el desarrollo del sector y resaltó que se han logrado «cosas interesantes» como una línea de financiamiento específica.

Sobre la inversión privada en Argentina, Cipolla dijo: «creo que los empresarios están dispuestos a invertir en el país, pero para eso tenemos que pensar en políticas de incentivo, qué es lo que están necesitando, qué les hace falta». 

También, la presidenta de SPI Astilleros habló sobre la pesca y sostuvo que «es un sector específico y tenemos que trabajar en conjunto para ampliarlo». Junto a gremios marítimos y cámaras navales llegaron a un consenso y a partir de eso redactaron un documento que entregaron al Ministerio de Transporte y a las autoridades de aplicación de la industria naval.

«El tiempo nos dio la razón en términos de que nunca deberíamos haber separado la industria naval de la marina mercante», respondió Sandra Cipolla cuando le consultaron por la Ley de Marina Mercante e Industria Naval. Y agregó: «A pesar de que hubo una intención exprofesa cuando se realizó, creo que ahora el Ministerio de Producción ha hecho un trabajo importante que visualizó a la industria como estratégica y es el momento de sentarnos a trabajar con otros sectores, para ver cómo aplicamos recetas nuevas».

Finalmente, le consultaron si en Argentina falta decisión política y quien preside la Asociación Bonaerense de la Industria Naval respondió que «los tiempos del privado difieren mucho de los tiempos públicos, no tenemos que perder de vista que también nuestro país tuvo dos años de pandemia, que nos afectó mucho y que no es fácil poder recuperarse».

«No hubo tiempo y espacio para que esas políticas puedan llevarse a cabo. Por eso es tan importante la agenda que hemos planteado desde la industria naval para la marina mercante de cara al 2023″, Cipolla habló de las propuestas que quedaron plasmadas en el documento que han firmado en consenso desde varios sectores.

Para concluir, Sandra se refirió a la situación mundial: «Hoy tenemos un contexto internacional que es muy complejo para toda la humanidad, pero nosotros también como argentinos podemos volver a desarrollar nuestra capacidad industrial y de comercio exterior, desde algún otro lugar»