Vecinos frentistas se oponen a la construcción de ciclovías
Vecinos frentistas se oponen a la construcción de ciclovías
En el barrio Chavín aparecieron los primeros carteles con la leyenda “No a las bicisendas”. Vecinos se organizan con asesoramiento legal. Argumentar que perderían lugar para estacionar frente a sus viviendas.
Ni bien el Concejo Deliberante aprobó el proyecto del Ejecutivo municipal en torno a la construcción de una red de ciclovías en la zona centro de la ciudad, algunos vecinos del barrio Chavín que se oponen a esta iniciativa, comenzaron a organizarse.
Por eso en las últimas horas aparecieron en vía pública los primeros carteles con la leyenda «No a la bicisenda«. Los mismos aparecieron en calle Mitre y otras arterias que se utilizarán para la construcción de las ciclovías.
Incluso, según pudo saber Loquepasa.net, algunos frentistas ya consiguieron asesoramiento legal para determinar cómo continuarán con su reclamo.
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Los argumentos que esgrimen estos vecinos es que perderían lugares de estacionamiento frente a sus viviendas. En ese sentido vale aclarar que este sector de la ciudad es uno de los paga los valores más altos de la Tasa de Servicios Urbanos (TSU).
Incluso algunos se preguntaban si el municipio no contemplará una reducción de la Tasa a partir que la ciclovía pase por el frente de las viviendas de estos contribuyentes.
Con estas manifestaciones queda claro que el gobierno de Montenegro consiguió en el Concejo Deliberante el apoyo político para avanzar con esta iniciativa, que sería una de las banderas a exhibir para las elecciones del año próximo, sin embargo parece que se olvidaron de consultar a los frentistas para saber si estaban de acuerdo.
El PROYECTO
El proyecto aprobado en el Concejo Deliberante, contempla que los primeros ejes de la red serán por calle Brown entre calle San Luis y avenida Jara y por calle Mitre entre avenida Colón y Paso. El foco será la Plaza Mitre, debido a su localización estratégica como puerta de acceso y salida al microcentro, y su significación en cuanto a la historia e identidad ciclista marplatense.
La red contempla la posibilidad de ampliarse por calle Brown desde avenida Jara a Champagnat y por calle 14 de Julio desde avenida Colón hasta la costa. También por avenida Libertad entre Mitre y 14 de Julio y por Roca entre calle Güemes y avenida Jara.
La Subsecretaría de Movilidad Urbana, a cargo de Dante Galván, elaboró el proyecto que pretende una convivencia más segura con el tránsito vehicular dado que los ciclistas tendrán carriles exclusivos.
Foto: gentileza Twitter Juan Arano