Ayala: “Prorrogaron la vida útil de colectivos sin VTV y es una bomba de tiempo que estalla por partes”

Ayala: “Prorrogaron la vida útil de colectivos sin VTV y es una bomba de tiempo que estalla por partes”

La concejal de AM-MDF reclamó una revisión técnica exhaustiva e inmediata de todas las unidades del transporte público y cuestionó la extensión de la vida útil de colectivos sin una nueva VTV. Recordó que la Fiscalía General ya había solicitado controles sobre el estado de los vehículos.

24 de septiembre de 2026

La concejal de AM-MDF Eva Ayala reclamó en la sesión del Concejo Deliberante una nueva Verificación Técnica Vehicular (VTV) para el 100% de los colectivos que prestan el servicio de transporte público en Mar del Plata, al advertir sobre la reiteración de fallas mecánicas registradas durante los últimos meses.

 

“A hoy los colectivos representan un riesgo para cualquier marplatense”, sostuvo la edil, quien propuso una revisión “exhaustiva, obligatoria e inmediata” con participación del Colegio de Ingenieros, la Facultad de Ingeniería y docentes de la Escuela de Formación Profesional de SMATA.

 

Ayala cuestionó además la decisión adoptada mediante la Resolución 132, del 15 de mayo de 2026, que permitió que unidades modelo 2014 y 2015 continuaran circulando durante tres años después del vencimiento de la antigüedad prevista o hasta la adjudicación del nuevo servicio, lo que ocurriera primero.

 

“¿No sería mejor hacer una revisión exhaustiva y sacar de circulación todos los micros que pongan en riesgo a los marplatenses?”, planteó.

 

La concejal recordó que el 20 de agosto la Fiscalía General había advertido sobre el estado de las unidades y solicitado una nueva verificación técnica para todos los colectivos de la ciudad. En ese marco, enumeró distintos episodios de fallas registrados durante 2026, como el desprendimiento de una rueda delantera de un interno de la línea 533 y problemas en el tren delantero, dirección, embrague y frenos de otras unidades.

 

También mencionó el siniestro ocurrido el 22 de junio frente a la Bristol, cuando un colectivo de la línea 532 sufrió una falla mecánica, subió a la vereda y embistió una parada, provocando la muerte de Guadalupe Merlos, de 18 años.

 

Ayala puso además el foco en el interno 173, modelo 2011, que había sido rechazado en una VTV del 16 de abril por un desequilibrio del 53% en las fuerzas de frenado del eje delantero y fue aprobado unas dos horas y media después.

 

“El informe constató, además, deficiencias en el sistema de frenos y en otros dispositivos vinculados con la seguridad. Y quedan más dudas que certezas”, afirmó.

 

“¿Quién se va a hacer responsable si se termina la suerte una vez más?”, cerró.

Comments are closed.