Ruta 88: las últimas muertes reactivaron el reclamo por la construcción de la autovía
Ruta 88: las últimas muertes reactivaron el reclamo por la construcción de la autovía
La junta de firmas para exigir la construcción de la Autovía 88 se acerca a las 10.000 adhesiones. El reclamo volvió a tomar fuerza tras las muertes de la adolescente Ana Peralta Rondanina y del remisero Santiago Irigoyen, ocurridas luego del choque en el kilómetro 55.
Las muertes del remisero Santiago Irigoyen y de la adolescente Ana «Anita» Peralta Rondanina reimpulsaron un reclamo que desde hace años atraviesa a las comunidades del sudeste bonaerense: la construcción de una autovía sobre la Ruta Provincial 88, entre Mar del Plata y Necochea. En ese contexto, la campaña iniciada en la plataforma Change.org ya reúne casi 10.000 adhesiones y continúa sumando apoyos.
La iniciativa había sido lanzada el 18 de junio por Leandro Melluso, vecino de la región, aunque los últimos siniestros le dieron una renovada visibilidad. El pedido apunta a que el Gobierno bonaerense avance con una obra considerada prioritaria por quienes transitan habitualmente ese corredor.
El hecho que volvió a instalar el debate ocurrió en el kilómetro 55, cerca del paraje San José, donde un remís chocó contra un camión con semirremolque. Irigoyen, de 58 años, falleció en el acto, mientras que Anita, quien viajaba como pasajera, murió cuatro días después en el Hospital Interzonal General de Agudos de Mar del Plata a raíz de las graves lesiones sufridas.
Sin embargo, la preocupación no comenzó con ese episodio. Apenas cinco días antes, otra mujer había perdido la vida en un choque frontal registrado a la altura del kilómetro 17, en la zona de El Boquerón. Con esos casos, la Ruta 88 acumuló tres víctimas fatales en poco más de una semana.
Durante 2026 también se registraron otros accidentes mortales en distintos tramos del camino, mientras que en 2025 diferentes relevamientos periodísticos contabilizaron al menos 14 fallecidos en esa vía. Aunque no se trata de estadísticas oficiales, los registros reflejan la reiteración de siniestros graves en un corredor utilizado diariamente por automóviles, colectivos y camiones que conectan la producción regional con Puerto Quequén.
Quienes impulsan la campaña sostienen que la construcción de una doble calzada permitiría disminuir el riesgo de choques frontales, además de mejorar la circulación y fortalecer la actividad turística, comercial y productiva de toda la región. Con el respaldo ciudadano en aumento, buscan que el reclamo se traduzca en una respuesta concreta de las autoridades provinciales.