Provincia rechazó los cambios en la VTV impulsados por Milei y advirtió sobre una “flexibilización irresponsable”
Provincia rechazó los cambios en la VTV impulsados por Milei y advirtió sobre una “flexibilización irresponsable”
El gobierno bonaerense confirmó que no adherirá al nuevo esquema nacional que habilita talleres privados y precios libres para las revisiones técnicas. Martín Marinucci defendió el sistema actual debido al impacto en la seguridad vial que podrían traer las modificaciones.
La decisión del gobierno de Javier Milei de avanzar con una reforma del sistema de Verificación Técnica Vehicular (VTV) abrió un nuevo frente de conflicto con la provincia de Buenos Aires, que ya anticipó que no adherirá a la medida impulsada por la Nación.
El nuevo esquema, oficializado en las últimas horas, permitirá que talleres habilitados puedan realizar controles técnicos vehiculares con validez nacional y establecer libremente el precio del servicio. Desde el Ejecutivo nacional presentaron la iniciativa como “el fin del monopolio de las plantas de VTV”.
Sin embargo, en la administración de Axel Kicillof rechazaron rápidamente la propuesta y defendieron la continuidad del modelo bonaerense. Uno de los principales cuestionamientos llegó por parte del ministro de Transporte provincial, Martín Marinucci, quien sostuvo que flexibilizar los controles “es una irresponsabilidad” en un contexto de deterioro de la infraestructura vial.
“Con rutas abandonadas, flexibilizar los controles es una irresponsabilidad. Poco se dice sobre cómo se garantizará que las revisiones sigan siendo rigurosas y confiables”, expresó el funcionario.
Desde la Provincia remarcaron que la VTV se encuentra respaldada por una ley provincial vigente y la definieron como una herramienta central para prevenir accidentes y detectar fallas mecánicas que podrían derivar en tragedias viales.
Además, Marinucci cuestionó la falta de inversión nacional en rutas y destacó que en los últimos meses fueron dadas de baja más de mil páginas ilegales que ofrecían obleas apócrifas.
La discusión también escaló a nivel político. El ministro de Desregulación, Federico Sturzenegger, salió al cruce de la postura bonaerense y acusó a sectores provinciales de defender “un negocio” detrás del actual sistema de VTV.
Según argumentó, la revisión técnica obligatoria continuará existiendo, aunque bajo un esquema más abierto, similar al que actualmente utilizan los camiones bajo jurisdicción nacional. Aun así, desde la Provincia insistieron en que cualquier modificación debe garantizar controles estrictos y supervisión estatal efectiva.