Pablo Sánchez, presidente de la Sociedad de Conductores de Taxis, indicó que el conductor involucrado trabajaba para una plataforma. Responsabilizó al Municipio por permitir el funcionamiento de aplicaciones de transporte prohibidas por ordenanza y advirtió sobre los riesgos para usuarios.
El trágico fallecimiento de un motociclista luego de ser atropellado por un automóvil volvió a poner en el centro del debate el funcionamiento de las plataformas de transporte en Mar del Plata. Según denunció el presidente de la Sociedad de Conductores de Taxis y de Servitaxi, Pablo Sánchez, el conductor involucrado prestaba servicios a través de una aplicación ilegal, situación que expone, una vez más, la falta de controles por parte del Estado municipal.
El dirigente fue categórico al señalar que el Municipio es el principal responsable de un escenario que definió como desordenado y riesgoso. “Hay una normativa que prohíbe este tipo de servicios, pero en la práctica se los deja operar como si nada pasara. Esto genera una situación de anarquía que termina poniendo en peligro a todos”, sostuvo.

Sánchez lamentó profundamente el desenlace fatal del siniestro y aseguró que, según la información que manejan desde el sector, “el chofer del auto era de nacionalidad venezolana, había llegado a la ciudad hacía apenas unos días y no contaba con seguro automotor”. En ese sentido, advirtió que este tipo de hechos muchas veces no trascienden públicamente debido a que los vehículos no están identificados, a diferencia de lo que ocurre con taxis o remises habilitados, que cuentan con controles, licencias y seguros obligatorios.
El titular de Servitaxi también cuestionó la postura del Ejecutivo local frente a la problemática. “No se trata solo de una discusión entre taxistas y plataformas. Está en juego la seguridad de los pasajeros y de cualquier vecino que circula por la ciudad”, remarcó en diálogo con Radio 10 Mar del Plata, y agregó que la idea de dejar librado el sistema a una supuesta autorregulación es inviable cuando se habla de transporte público.
En relación a los anuncios oficiales sobre una eventual actualización de la normativa y la posibilidad de integrar taxis y remises a las aplicaciones digitales, Sánchez fue crítico y habló de un discurso engañoso. Aclaró que el sector no rechaza la tecnología, pero sí se opone a que empresas extranjeras operen sin cumplir reglas básicas. “Detrás de la innovación hay un negocio enorme, pero sin controles ni responsabilidades”, afirmó.
Finalmente, el dirigente advirtió que no existe información precisa sobre la cantidad de vehículos que trabajan de manera irregular en la ciudad, especialmente en temporada. “No hay un registro real, pueden ser decenas o miles, y nadie lo controla”, señaló. En ese marco, reclamó nuevamente que el Municipio haga cumplir las ordenanzas vigentes y establezca controles efectivos para evitar que se repitan tragedias como la ocurrida. “Si no hay reglas claras, el resultado es siempre el mismo: más precariedad y más riesgos para todos”, concluyó.