“Modernización y control digital”: el PRO defendió la concesión del Estacionamiento Medido a Bolt Teach

El Concejo Deliberante aprobó la concesión del sistema de Estacionamiento Medido a la firma Bolt Teach y, tras la votación, el concejal del PRO Cristian Beneito defendió la medida, resaltando que la iniciativa representa “un paso fundamental hacia una movilidad urbana más eficiente y tecnológica” en Mar del Plata y Batán.

“El estacionamiento medido, mediante tecnología actualizada, nos va a permitir optimizar el uso del espacio público, reduciendo la congestión vehicular en sectores gastronómicos y corredores comerciales”, sostuvo Beneito. En ese sentido, mencionó zonas críticas como Juan B. Justo, Constitución, Güemes y San Juan, donde el flujo vehicular se intensifica por la actividad comercial y turística.

Según el edil, el nuevo esquema permitirá “ordenar el tránsito, mejorar los controles a través de plataformas digitales y garantizar transparencia administrativa”, además de incrementar los recursos municipales. “Los ingresos podrán destinarse a obras y mejoras en movilidad y tránsito”, aseguró.

Beneito también vinculó la medida con el proceso de desembarco de nuevas firmas en la ciudad y el consecuente aumento del movimiento urbano. “Están viniendo nuevas empresas a Mar del Plata, como Starbucks, lo que genera empleo pero también incrementa el caudal vehicular. Esta herramienta va a servir para ordenar esas cuestiones que trabajamos día a día”, señaló.

Sobre el proceso licitatorio, el concejal enfatizó que se realizó “bajo los principios de publicidad, concurrencia y transparencia”, con llamados publicados en el Boletín Oficial y en medios gráficos. “Se presentaron cuatro empresas: dos quedaron fuera por incumplir el pliego y las otras dos cumplieron todas las normas. La adjudicación fue para la mejor oferta económica, siempre priorizando la calidad del servicio”, afirmó.

La propuesta ganadora, remarcó, ofrece “infraestructura moderna, soporte técnico continuo y un esquema de participación en la recaudación que representa un beneficio directo para el municipio”.

Finalmente, Beneito defendió el modelo elegido: “Significa modernizar un servicio clave para la movilidad urbana, sin erogaciones directas del municipio y preservando los intereses municipales y de los usuarios bajo una concesión transparente”.