Gutiérrez destacó el crecimiento exportador del Puerto y criticó el abandono de Nación: “Nos dejaron de lado”

El presidente del Consorcio Regional del Puerto de Mar del Plata, Marcos Gutiérrez, valoró los avances alcanzados en materia de dragado y crecimiento exportador, aunque no esquivó las críticas al Gobierno nacional por la falta de apoyo en obras clave para la operatividad del puerto local. “Crecimos un 34,5% en exportaciones respecto al mismo semestre del año pasado. Y eso que el anterior también había sido positivo, con un crecimiento superior al 30%. En este escenario, es una muy buena noticia”, expresó el funcionario.

Gutiérrez señaló que el buen desempeño del Puerto no es solo mérito de la gestión local, sino que responde también al respaldo político de la Provincia. “Hay una decisión política del Gobierno provincial de convertir a nuestros puertos en oportunidades para sectores regionales, sin descuidar la pesca, que históricamente ha sido el motor de Mar del Plata”, afirmó.

En ese sentido, destacó que las tareas de dragado alcanzaron un 85% de ejecución y se prevé su finalización para fines de agosto. “Ya se concluyó el canal de acceso secundario, la zona de giro y los lugares de amarre. Ahora trabajamos sobre el canal principal, donde la deriva marina sigue aportando arena, pero estamos combatiendo esa situación”, explicó.

Sin embargo, fue contundente al advertir sobre el rol ausente del Gobierno nacional en la financiación de la obra pública portuaria. “Históricamente, el dragado fue acompañado por el Estado nacional. Hoy, la Nación no cree en la obra pública. Nos dejó de lado no solo a nosotros, sino también a los marplatenses y a toda la región. En 2015 ocurrió lo mismo y el puerto estuvo tres años sin recibir buques de gran calado”, recordó.

Frente a las limitaciones físicas del puerto, Gutiérrez reconoció que debieron adoptar medidas extraordinarias para mantener la actividad. “No podemos expandirnos, así que hay que ser ingeniosos para optimizar los espacios de amarre. En algunos muelles se están utilizando hasta cinco andanas. Sabemos que es incómodo, pero estamos atravesando una tormenta perfecta: contexto económico complicado, conflictos entre sectores, un Ministerio de Trabajo nacional que no interviene y una tensión permanente que hay que gestionar”, describió.

Finalmente, el presidente del Consorcio celebró el sostenimiento de rutas comerciales clave con Brasil y Montevideo, y el trabajo conjunto con empresas como Lamb Weston. “A pesar del panorama nacional, seguimos buscando mercados, convocando a sectores productivos y sosteniendo la actividad. Nuestro puerto tiene que estar activo y con previsibilidad”, concluyó.